Brak produktów
GSF650/S Bandit
- Odzież i obuwie
- Kaski i gogle
- Akcesoria motocyklowe
-
Technika i eksploatacja
- Technika
- Środki chemiczne
-
_Lista Doboru BMW
- C400GT
- C400X
- C600 SPORT
- C650GT
- F750GS
- F650GS
- F700GS
- F800GS
- R1300GS
- F800GS Adventure
- F800GT
- F800R
- F800R 2015
- F850GS
- F850GS Adventure
- F900R
- F900XR
- G650GS
- K1200LT
- K1200R
- K1200S
- K1200GT
- K1300R
- K1300S
- K1300GT
- K1600B
- K1600GT
- K1600GTL
- K1600 Grand America
- R850C
- R850GS
- R850R
- R1100GS
- R1100RT
- R1150GS
- R1150GS Adventure
- R1150R
- R1150RT
- R1200C
- R1200R
- R1200GS
- R1200GS Adventure
- R1200RT
- R1200GS LC
- R1200GS LC Adventure
- R1200R 2015
- R1200RS LC
- R1200RT LC
- NineT
- NineT Scrambler
- S1000R
- S1000RR
- S1000XR
- R1250GS
- R1250GS Adventure
- R1300GS
- R1250R
- R1250RS
- R1250RT
- R18
-
_Lista Doboru Honda
- VT125 Shadow
- CBR125
- CBF500
- CB500/S
- FJS600 Silver Wing
- VT600 C Shadow
- CBF600
- CBR600F
- CBR600RR
- CB600 Hornet
- XL600V Transalp
- XL650V Transalp
- NTV650
- NTV650 Deauville
- NTV700 Deauville
- NX650 Dominator
- CB750 Seven Fifty
- VF750 C Magna
- VT750 C4-C10 Shadow
- VT750 C Black Widow
- XRV750 Africa Twin
- VFR750
- VFR800
- CBR900 RR FireBlade
- CB900 Hornet
- CBR1000 F
- CBR1000 RR
- CB1000 Big One
- CBF1000
- XL1000 Varadero
- ST1100 Pan European
- VT1100 C
- VT1100 C2 ACE
- CBR1100 XX Blackbird
- X-11
- CB1300
- VTX1300
- ST1300 Pan European
- GL1500 Gold Wing
- F6C Valkirie
- VTX1800
- VT750C2
- XL700 Transalp
- SH125 i 150
- CB600 Hornet II
- CB1000
- VT1100 C3
- GL1800 Gold Wing
- CBX250
- XR250
- XBR500
- FMX650
- FX650
- CB650 Custom
- CB650 Nighthawk
- CB750 Nighthawk
- GL1200 Gold Wing
- FT500
- NRX1800 Valkyrie
- VTR1000F Super Hawk
- NC 700 S
- NC 700 X
- NC 750 S
- NC 750 X
- CRF 1000 L Africa Twin
- CRF 1000 L Africa Twin Adventure Sports
- CRF 1100 L Africa Twin
- CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports
-
_Lista Doboru Kawasaki
- EL250
- KLR250
- EN500
- ER5 Twister
- GPZ500 S
- KLE500
- Zephyr 550
- ER6 N/F, 06-
- KLR600
- ZL600
- GPX600 R
- ZZR600
- ZX6 R/ZX636 Ninja
- KLR650
- KLX650
- W650
- ZR7
- Zephyr 750
- ZXR750
- ZX7 R
- Z750
- Z750 S
- VN800/Classic
- VN800 Drifter
- VN900 Classic
- ZX9 R Ninja
- KLV1000
- Z1000
- ZX10 R
- ZRX1100
- Zephyr 1100
- ZZR1100
- ZZR1200
- GPZ1100
- ZX12 R
- ZRX1200/S
- ZZR1400
- VN1500 Classic
- VN1500 Drifter
- VN1500 Mean Streak
- VN1600 Classic
- VN1600 Mean Streak
- VN2000
- VN900 CUSTOM
- Versys 650
- VN750 Vulcan
- Ninja 250
- VN700 Vulcan
- ZN1300 Voyager
- KZ1000 Police
- ZG1000
- EX500 Ninja
- VN1500 Nomad
- VN1600 Nomad
- Versys 650 II
- Versys 1000
-
_Lista Doboru Suzuki
- GZ125 Marauder
- UH125 Burgman
- VL125 LC
- AN250 Burgman
- GN250
- DR350
- AN400 Burgman
- GS500F
- GS500E
- GSX R600
- GSX600 / 750 F II
- GSF600 Bandit
- GSF600 Bandit II
- GSR600
- VS600 Intruder
- AN650 Burgman
- LS650 Savage
- DR650
- DL650 V-Strom
- GSF650/S Bandit
- SV650/S
- GSX750
- GSX R750
- VS750 Intruder
- VZ800 Marauder
- DR800 Big
- VX800
- VL800 Volusia
- C800
- M800
- VS800 Intruder
- DL1000 V-Strom
- SV1000N/S
- GSX R1000
- GSX1100F
- GSX1200
- GSF1200 Bandit
- GSF1200 Bandit II
- GSX R1300 Hayabusa
- VS1400 Intruder
- GSX1400
- VL1500 LC
- C1500
- VZ1600 Marauder (M1600)
- M1800R (VZR1800) M109
- C1800R C109R
- GSF1250 Bandit
- GSF650/S Bandit II
- SV650/S II
- SFV650 Gladius
- GSR750
- GSX1250 FA
- GSX600 / 750 F
- DL650 V-Strom II
- GSX R1300 Hayabusa II
- GSX1100 Katana
- GSX R1300 B-King
- GSX R1100
- RF600
- RF900
- TL1000
- DR600
- M800 II
- XF650 Freewind
- V-Strom 1000
- C1500T (Touring)
- M1500
-
_Lista Doboru Yamaha
- XV125 Virago
- XVS125 DragStar
- YP125 Majesty
- XV250 Virago
- YP250 Majesty
- YP400 Majesty
- T-Max 500
- XV535 Virago
- XT600
- XJ600 N/S Diversion
- YZF600 Thundercat
- YZF R6
- FZS600 Fazer
- FZ6
- FZ6 S2
- XVS650 DragStar
- XVS650 Dragstar Classic
- XT660 R/X
- XV750 Virago
- TDM850
- TDM900
- XJ900 Diversion
- FZS1000 Fazer
- FZ1 Fazer
- YZF R1
- BT1100 BullDog
- XV1100 Virago
- XVS1100 DragStar
- XVS1100 DragStar Classic
- V-Max
- XJR1200
- XJR1300
- FJR1300
- XV1600 Wildstar/Roadstar
- XV1700 Road Star Warrior
- XVS1300 Midnight Star
- FZS600 Fazer II
- XJ6
- XJ6 Diversion
- XV1000 Virago
- XJ600
- FZ600
- FZR600
- XJ550
- YX600 Radian
- TT600
- SR500
- TRX850
- XTZ660 Tenere
- MT-03 660
- SZR660
- FZX750
- XVS950A Midnight Star
- XT660Z Tenere
- XT1200Z Super Tenere
- MT-09
- MT-07
- MT-01
- WR 250
- YBR125
- YZF125
- YZF R1 2015
- YZF R3
- XVS1300 Custom
- XJR1300 2015
- WR 125R
- XV1900A
- XV950
- XV950R
- Tracer 700
-
_Lista Doboru Triumph
- Sprint ST
- Tiger 800XC
- Tiger 1050
- Tiger Explorer
- Bonneville 900
- Thruxton 865
- Scrambler 865
- America 800
- Rocket III Roadster
- Rocket III Touring
- Speedmaster 800
- Thunderbird Strom
- Street Triple 900
- Street Triple R
- Daytona 675
- Daytona 675R
- Adventurer 900
- Legend TT 900
- Thunderbird 900
- Trophy 1200
- Super Four 600
- Bonneville 800 T100
- Bonneville 865 Black
- Bonneville 865 T100
- Daytona 900
- Daytona 955i
- Rocket III Classic
- Speedmaster 865
- Speedmaster 900
- Sprint Sports 900
- Thruxton 900
- Thunderbird 750
- Thunderbird Sport 900
- Thunderbolt 900
- Tiger 900
- Tiger 955
- Trident 750
- Trident 900
- Trophy 900
- Tiger Explorer 1200
- _Lista Doboru KTM
- Pojazdy
- Wyprzedaż %
- _Tabele rozmiarów
- Marki
- Uchwyty na telefon nawigację tablet
Ostatnio przeglądane
-
MOTUL 5100 10W40 ESTER...
Motul 5100 10W40 4T Ester został...
MOTUL 5100 10W40 ESTER 4 LTR
Zobacz większe
Nowy produkt
Motul 5100 10W40 4T Ester został specjalnie wyprodukowany dla chłodzonych powietrzem lub cieczą nowoczesnych, wysokiej jakości, wysokoobrotowych 4-suwowych silników motocyklowych. Idealny olej dla większości aktualnych pojazdów.
Więcej informacji
Motul 5100 10W40 4T Ester został specjalnie wyprodukowany dla chłodzonych powietrzem lub cieczą nowoczesnych, wysokiej jakości, wysokoobrotowych 4-suwowych silników motocyklowych. Idealny olej dla większości aktualnych pojazdów.
Olej ten posiadając odpowiednio dobrane dodatki dla specyficznego zakresu pracy silników motocyklowych odznacza się następującymi cechami wydajności:
- idealny do stosowania w sprzęgłach mokrych
- zmniejsza zużycie sprzęgła, ułatwia zmianę przełożeń
- zachowuje płynność w niskich temperaturach, przez co gwarantuje dobry start przy zimnym silniku
- tworzy stały film olejowy dzięki nadzwyczajnie dobrej stabilności w wysokich temperaturach chroniąc obciążony silnik podczas jazdy sportowej
- zapobiega nagarom i redukuje substancje trujące w spalinach; silnik jest dzięki temu czysty i zachowuje pełną wydajność.
Klasa lepkości: SAE 10W-40 Klasa jakości: API SG, JASO (T903) MA
Cena promocyjna.